Akumulator do quada - jaki wybrać do jazdy w terenie

Quad ma instalację 12 V i akumulator podobny do motocyklowego, ale pracuje w trudniejszych warunkach: błoto, woda, mocne wstrząsy i często wyciągarka, która pobiera duży prąd. Dlatego do quada najlepiej wybrać szczelny akumulator AGM albo żelowy o wymiarach i układzie biegunów zgodnych z oryginałem.

Jak dobrać akumulator do quada

Dane do doboru znajdziesz w trzech miejscach:

• na etykiecie starego akumulatora - kod typu (np. YTX12-BS, YTX20L-BS), pojemność w Ah, czasem prąd rozruchowy,
• w instrukcji obsługi quada - w danych technicznych,
• w samym gnieździe - zmierz miejsce na akumulator i sprawdź, z której strony są przewody plusa i minusa.

Pytanie "jaki akumulator do quada 125" albo "do quada 250" nie ma jednej odpowiedzi. Pojemność skokowa nie wyznacza akumulatora. Małe chińskie quady 110-125 cm3 mają często akumulatory rzędu 5-9 Ah, typowe quady 250-300 cm3 - ok. 8-12 Ah, a duże quady użytkowe 500 cm3 i więcej, zwłaszcza z wyciągarką - często 14-20 Ah. To orientacyjne przedziały. Decyduje kod i wymiary z oryginału.

Kody akumulatorów quadowych są takie same jak motocyklowych. Litera L w oznaczeniu oznacza odwrotny układ biegunów niż w wersji bez L, a BS - akumulator z elektrolitem w osobnym pojemniku do zalania przed montażem. Pełne objaśnienie oznaczeń znajdziesz w tekście o akumulatorze do motocykla.

Parametry, które mają znaczenie

AGM, żel, kwasowy czy litowy

AGM to najczęstszy wybór do quada. Jest szczelny, nie wyleje się przy przechyle ani przy wywrotce, dobrze znosi wibracje i daje wysoki prąd rozruchowy. Żelowy jest równie szczelny i lepiej znosi głębokie rozładowanie, np. gdy wyciągarka długo pracowała przy wyłączonym silniku, ale ma nieco niższy prąd rozruchowy. Porównanie znajdziesz w tekście o akumulatorze żelowym.

Konwencjonalny kwasowy z korkami spotyka się w starszych i najtańszych quadach. W terenie to najsłabszy wybór: elektrolit może wyciekać przez odpowietrzenie, a kwas niszczy ramę i przewody.

Litowy (LiFePO4) jest bardzo lekki i daje wysoki prąd, ale wymaga ładowarki z trybem litowym, sprawnego regulatora napięcia i nie lubi mrozu ani głębokiego rozładowania. W quadzie użytkowanym zimą, z wyciągarką, bezpieczniej postawić na AGM.

Wyciągarka a akumulator

Elektryczna wyciągarka pod obciążeniem pobiera prąd liczony w dziesiątkach, a nawet ponad stu amperach. Mały akumulator quada szybko się pod tym wyczerpie. Kilka zasad:

• Używaj wyciągarki przy pracującym silniku - alternator częściowo pokrywa pobór.
• Pracuj z przerwami, nie ciągnij długo pod pełnym obciążeniem.
• Jeśli często korzystasz z wyciągarki, wybierz największy akumulator, jaki zmieści się w gnieździe.
• Wyciąganie z błota przy zgaszonym silniku aż do całkowitego rozładowania.

Jak dbać o akumulator w quadzie

Akumulator quada najczęściej nie pada od jazdy, tylko od postoju. Quad bywa używany sezonowo, a alarm, zegar i immobilizer pobierają prąd także po wyłączeniu zapłonu.

1. Po jeździe w błocie i wodzie sprawdź klemy - oczyść je z błota i zabezpiecz smarem do styków lub wazeliną techniczną.
2. Raz na kilka tygodni skontroluj mocowanie - poluzowany akumulator obija się, a połączenia się rozkręcają.
3. Przed postojem dłuższym niż miesiąc naładuj akumulator do pełna i podłącz ładowarkę z trybem podtrzymania albo wyjmij akumulator i przechowuj w ciepłym miejscu.
4. Ładuj małym prądem - ok. 1/10 pojemności, czyli dla akumulatora 12 Ah ok. 1,2 A. Prostownik samochodowy ustawiony na kilka amperów przegrzeje mały akumulator. Wybór ładowarki opisujemy w poradniku jaki prostownik do akumulatora wybrać.

Napięcie naładowanego akumulatora AGM po kilku godzinach od ładowania wynosi zwykle ok. 12,8-13,0 V. Jeśli po nocy spada wyraźnie poniżej 12,5 V, akumulator jest niedoładowany albo w quadzie coś pobiera prąd na postoju.

Gdy akumulator ciągle się rozładowuje

Jeśli nowy akumulator po kilku dniach jazdy znowu jest słaby, problem leży zwykle w ładowaniu, a nie w akumulatorze. Zmierz miernikiem napięcie na biegunach przy pracującym silniku na podwyższonych obrotach. Wynik ok. 13,5-14,5 V oznacza, że ładowanie działa. Poniżej tego zakresu podejrzewaj regulator napięcia, uzwojenie alternatora albo skorodowane wtyczki w wiązce. Powyżej ok. 15 V regulator przeładowuje akumulator, który wtedy grzeje się i puchnie. W quadach, które często brodzą w wodzie, warto też obejrzeć wtyczkę regulatora - zaśniedziałe styki to częsta przyczyna kłopotów.

Najczęstsze błędy przy wymianie

• Zakup po pojemności skokowej zamiast po kodzie, wymiarach i układzie biegunów.
• Pominięcie litery L w kodzie - akumulatora z odwrotnym układem biegunów zwykle nie podłączysz, bo przewody są za krótkie.
• Montaż akumulatora BS bez pełnej aktywacji - za krótko odczekany po zalaniu i niedoładowany akumulator będzie słaby od pierwszego dnia.
• Rozruch kablami od pracującego samochodu - bezpieczniej z wyłączonym silnikiem auta albo z małego boostera.

Na naszej stronie nie prezentujemy akumulatorów do quadów - oferty dotyczą akumulatorów samochodowych. Jeśli szukasz akumulatora do auta lub do pick-upa, którym przewozisz quada, skorzystaj z doboru akumulatora po aucie.